De bouwkuip aan de zijde van Jan van Nassaupark is inmiddels geheel ontgraven zodat het tunneldeel, de spoormoot gebouwd kan worden. De schuifbanen waar de spoormoot eind juli over moet gaan schuiven zijn aangebracht en tijdens Hemelvaart is de werkvloer voor de schuifmoot gestort. Ondertussen wordt er zo’n 300 ton staal verwerkt voor de wapening van het tunneldeel. Als alles gaat volgens planning, dan wordt vrijdag 22 mei de vloer van de spoormoot gestort. De gigantische bak beton zal eind juli onder het spoor worden geschoven.
Weiburg HarderwijkToekomst samen met de Weiburg
Station Harderwijk
Featured
De bouwkuip aan de zijde van Jan van Nassaupark is inmiddels geheel ontgraven zodat het tunneldeel, de spoormoot gebouwd kan worden. De schuifbanen waar de spoormoot eind juli over moet gaan schuiven zijn aangebracht en tijdens Hemelvaart is de werkvloer voor de schuifmoot gestort. Ondertussen wordt er zo’n 300 ton staal verwerkt voor de wapening van het tunneldeel. Als alles gaat volgens planning, dan wordt vrijdag 22 mei de vloer van de spoormoot gestort. De gigantische bak beton zal eind juli onder het spoor worden geschoven.
De bouwkuip aan de zijde van Jan van Nassaupark is inmiddels geheel ontgraven zodat het tunneldeel, de spoormoot gebouwd kan worden. De schuifbanen waar de spoormoot eind juli over moet gaan schuiven zijn aangebracht en tijdens Hemelvaart is de werkvloer voor de schuifmoot gestort. Ondertussen wordt er zo’n 300 ton staal verwerkt voor de wapening van het tunneldeel. Als alles gaat volgens planning, dan wordt vrijdag 22 mei de vloer van de spoormoot gestort. De gigantische bak beton zal eind juli onder het spoor worden geschoven.
Featured
Burgemeester en wethouders hebben de volgende melding op grond van het Activiteitenbesluit ontvangen:
- Het Station, Stationsplein 1 in Harderwijk: verplaatsing stationsgebouw.
De belangrijkste doelstelling bij de bouw van de twee spoortunnels is de overlast zoveel mogelijk binnen de perken te houden en de omgeving goed in te lichten. Daarom heeft Reef/Strukton een bouwtechniek gekozen die minder herrie veroorzaakt. “Iedereen begrijpt dat we hinder zullen veroorzaken, maar wil wel graag weten wat te gebeuren staat. Ze denken mee, bijvoorbeeld over wanneer wij in de nachtelijke uren bezig zijn en of ze dan eventueel maatregelen moeten treffen.” Legt omgevingsmanager Jeannet Koomans uit in recente nieuwsbrief Stationsomgeving.
Vanuit 4 camera posities mag iedereen meekijken op de bouwwerkzaamheden op en rondom het Stationplein. De Webcams dienen tevens als bewakingscamera's. 
Door herinrichting van het station Harderwijk heeft de SOMA-bus een nieuwe opstapplaats. Vanaf het station volg je de borden voor halte Walibi-Express. Deze bus van het opleidingsinstituut is afgestemd op de roosters en lestijden. Deelnemers van het SOMA College kunnen gebruikmaken van deze dienst. De kosten hiervoor zijn € 1,50 per rit en dienen gepast betaald te worden. Lijn 247 rijdt op 10 mei niet tussen Harderwijk en Walibi maar tussen Amersfoort/Dronten en Walibi. Vanwege werkzaamheden aan het spoor stoppen er zondag 10 mei geen treinen in Harderwijk. Hierdoor zal lijn 247 1 keer per uur rijden vanaf Amersfoort naar Dronten Walibi.
Featured
Vandaag 6 mei is de bewegwijzering naar het nieuwe P&R terrein geplaatst. Deze loopt via Westeinde, Beemd. Hiermee heeft Reef-Strukton de definitieve route klaar gemaakt van en naar het P+R terrein bij het Station Harderwijk. De komende weken zal de nieuwe P+R verder worden afgebouwd voor totaal 220 auto’s. Tevens is de Weiburglaan afgesloten voor doorgaand verkeer. Voetgangers van en naar P+R moeten via de fietsenstallling lopen naar het Station